您不得不知的漆改粉固然環(huán)保其中的技術(shù)解決方案。

在漆改粉的配方設(shè)計(jì)中，在選擇樹脂和固化劑時(shí)，盡量選擇玻璃化功能性高、轉(zhuǎn)變溫度高的成膜體系，使粉末涂料的固化成膜材料具有高交聯(lián)密度、高玻璃化轉(zhuǎn)變溫度和高涂層硬度。比如選擇羥基聚酯時(shí)，選擇羥值高的樹脂;選擇羧基聚酯時(shí)，選擇酸值高的樹脂;選擇封閉型多異氰酸酯固化劑時(shí)，選擇NCO含量高的固化劑等。

影響氣缸密封性的因素有七個(gè)，主要有氣缸的磨損、活塞環(huán)損壞、氣門座的損壞、活塞磨損、，氣缸墊損壞、氣門導(dǎo)管磨損、，氣門間隙等幾個(gè)方面的問(wèn)題。

常用的診斷方法有哪些尼？主要有測(cè)量汽缸壓力、汽缸漏氣量、曲軸箱竄氣量以及漏氣率，進(jìn)氣管真空度、汽缸活塞組因磨損過(guò)大所引起的異響的振動(dòng)測(cè)量，曲軸箱內(nèi)的磨損金屬是顆粒含量的測(cè)定。

對(duì)于汽缸壓縮壓力的測(cè)量來(lái)說(shuō)，主要是四沖程的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力。由于汽缸的壓力以及機(jī)油的粘度的以及汽缸活塞組等配合情況下，配氣機(jī)構(gòu)的調(diào)整是否正確，汽缸墊的密封性等方面因素，所以，在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的壓力時(shí)，可以診斷汽缸活塞組的密封情況，如果氣門、活塞環(huán)、汽缸墊密封性如果良好，那么氣門的間隙就必須要適當(dāng)。